Ispiši ovu stranicu

Gospočić: Započinju višegodišnja ulaganja u željezničku infrastrukturu

Na poziv župana Bože Galića, izaslanstvo Velikopoljske regije, koje predvodi  zamjenik maršaleka Velikopoljske regije Wojciech Jankowiak boravio je u Vukovarsko-srijemskoj županiji .

Tim povodom u Vukovaru je održan okrugli stol na temu razvoja željezničke infrastrukture pod nazivom Financiranje razvoja željezničkog prometa i infrastrukture sredstvima iz Europskih fondova: Primjer Velikopoljske regije“,

Bila je to prilika  da se predstavnici Vukovarsko-srijemske županije, resornog Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Ministarstva regionalnog razvoja i fondova Europske unije te HŽ infrastrukture upoznaju s poljskim modelom financiranja razvoja željezničkog prometa i infrastrukture sredstvima iz EU fondova, rekao je župan Božo Galić.

-Željeli smo razgovarati s Ministarstvom mora prometa i infrastrukture o obnovi željeznica, posebno koridor 10 na relaciji Vinkovci-Zagreb za nas je vrlo zanimljiv. Budući da su naši prijatelji iz Poljske to dosta dobro riješili željeli smo čuti njihova iskustva-rekao je župan Galić

Alen Gospočić, pomoćnik ministra mora prometa i infrastrukture rekao je kako je cestovni promet u Hrvatskoj izgrađen gotovo u cijelosti ostalo je još izgraditi spajanje na petom c koridoru, autocesta kod Siska i Ploča prema Dubrovniku. Restrukturiran je i ogromni dug od 5,2 milijarde eura cijelog auto cestarskog sektora i mi očekujemo da će ti dugovi sa trenutnim prometom na autocestama biti otplaćeni do 2033. godine nakon čega bi auto cestovni promet bio održiv sam za sebe. Posve je drugačija  situacija u željezničkom prometu posebno ovoga područja koje je prije 30-tak godina pretrpjelo ogromne devastacije i koji je gotovo preko noći stao, a onda je stao i sustav gradnje.

-Dvadeset godina kasnije mi  smo održavali mrežu koja nije mala 2.600 kilometara željezničke mreže na području cijele Hrvatske i ključne koridore. Ono što sada predstoji fokus Vlade i ministarstva, bez obzira koja to bila, u narednih desetak – petnaest godina  željeznica. Grdit će se i obnavljati si željeznički pravci posebno 10 koridor koji vodi od Salzburga- Ljubljane- Zagreba- preko Vukovara- Beograda- Sofije kao teretni koridor i koridor koji vodi od Budimpešte prema Rijeci. To su temeljne postave iz kojih se izravno mogu izvlačiti sredstva a danas ćemo čuti od kolega iz Poljske koji nisu imali rat kako su oni iskoristili svoje mogućnosti i EU fondove iz kojih su povukli sredstva.-rekao je Gospočić.

Zamjenik maršaleka Velikopoljske regije Wojciech Jankowiak naglasio je kako  investicije u željezničku infrastrukturu spadaju u poljske prioritete. S jedne strane to je modernizacija zatim remont i treće je ulaganje u samu infrastrukturu. U Poljskoj se željeznice i njihovo održavanje dijele na dva dijela s jedne strane riječ je o državnim željeznicama,  a s druge strane o lokalnim željeznicama u ingerenciji i županija. 

-Naš najveći interes su ulaganja u regionalne željeznice i posljednjih smo godina uspjeli što uz pomoć europskih fondova što uz pomoć vlastitih sredstava uložiti oko 250 milijuna eura u željeznice. Mi imamo za sufinanciranje željezničkoga prometa 50 milijuna eura godišnje i 30 milijuna ljudi godišnje treba se voziti tim željeznicama , a s obzirom na to da su vlakovi točni i da je prijevoz kvalitetan kao i sami  vlakovi samim tim povećava se i broj ljudi koji žele koristiti takav prijevoz, a zapravo to nam je i krajnji cilj. rekao je zamjenik maršaleka Velikopoljske regije Wojciech Jankowiak.

Velikopoljska regija prva je od svih poljskih regija razvila model obnove željezničke infrastrukture sredstvima iz EU fondova koji uključuje nabavu prijevoznih sredstava.

Pročitano 407 puta
Ocijeni sadržaj
(0 glasova)
Objavljeno u Vijesti dana

FACEBOOK KOMENTARI

Mirjana Đermadi

mirjana.djermadi@hrv.hr